每次回鄉(xiāng)都能感受到一些變化，回農(nóng)村創(chuàng)業(yè)的年輕人比以往多了，原本外出打工的表弟，一個回家開了個駕校，一個承包山地種土茯苓，還有同學承包果園，種火龍果、養(yǎng)雞、養(yǎng)魚。鄰居手機里，裝著微信、支付寶、拼多多、抖音、快手、淘特、淘寶，跟城里人其實沒有差別了，節(jié)假日的農(nóng)村，也有堵車問題和停車難的困擾。

鄉(xiāng)村田園變成創(chuàng)業(yè)熱土，是實實在在發(fā)生的巨變。網(wǎng)絡上前赴后繼地涌現(xiàn)出許多鄉(xiāng)村網(wǎng)紅，之前是李子柒，現(xiàn)在是張同學。我們隔壁村也出了個“網(wǎng)紅”，他們的段子和故事，也是十里八村的談資。去年中秋回家，各個村口的橫幅，都跟電商有關。

 

微觀的現(xiàn)象之外，我們也能從國家宏觀政策，感受到鄉(xiāng)村的改變。比如，國家郵政局在2014年啟動了“快遞下鄉(xiāng)”工程，2020年發(fā)布了《快遞進村三年行動方案（2020-2022）》，從2014年的“快遞下鄉(xiāng)”到2020年的“快遞進村”，鄉(xiāng)村的改變在繼續(xù)，更在深入。

2014年的“快遞下鄉(xiāng)”是農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)崛起的先聲。

中國移動互聯(lián)網(wǎng)的真正轉折點是在2015年，這一年，阿里啟動了農(nóng)村戰(zhàn)略，也是這一年央視春晚開始成為互聯(lián)網(wǎng)公司的必爭之地，因為這是覆蓋農(nóng)村最有效的大眾傳播媒介。2015年一年時間，中國移動4G用戶從2014年的9千萬飆升至3.1億，中國電信4G終端用戶數(shù)凈增5138萬戶，中國聯(lián)通4G用戶數(shù)是4416萬。4G網(wǎng)絡的普及，也給互聯(lián)網(wǎng)帶來了新的增長，首先享受到農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)崛起紅利的，是騰訊微信，2014年年底，微信有5億活躍用戶，2015年年底，微信用戶數(shù)突破6.97億，一年時間，微信就增加了1.97億，近2億用戶。騰訊之后就是拼多多了，如你所知的，拼多多創(chuàng)辦是在2015年。

現(xiàn)在回看“快遞下鄉(xiāng)”工程，郵政總局的政策，預言了農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)以及電商的崛起。當然，從宏觀層面來說，國家郵政局“快遞下鄉(xiāng)”看的不僅是經(jīng)濟賬，更重要的是為鄉(xiāng)村振興提供物理的實體支撐。鄉(xiāng)村要振興，產(chǎn)業(yè)要興旺，生活要豐富，城鄉(xiāng)要發(fā)展，物流重要性就凸顯出來了。

 

一、現(xiàn)狀與瓶頸，“最后一公里”背后是成本難題

農(nóng)村電商分為“下鄉(xiāng)”和“上行”，“下鄉(xiāng)”把農(nóng)村視為消費市場，“上行”將農(nóng)村視為供給側，農(nóng)村需要工業(yè)消費品的同時，城市也需要來自鄉(xiāng)村田園的高品質(zhì)新鮮農(nóng)產(chǎn)品。無論是“下鄉(xiāng)”，抑或是“上行”，都需要物流快遞的支撐。

過去幾年，農(nóng)村電商獲得了長足發(fā)展，但在快遞配送上，更多還是“快遞鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”，沒有解決“最后一公里”，快遞進村的問題。很多在城里工作，電商給家人購物的人深有體會，很多快遞都是到了鎮(zhèn)里的快遞點?？爝f不能進村，很多人只能騎著摩托車，開著拖拉機到鎮(zhèn)里取，山長水遠，極不方便。年富力強的人，能開車坐車，但農(nóng)村還是老人和小孩居多，如果是山村，鄉(xiāng)村道本就蜿蜒曲折，遇到雨雪天，就更不容易。

今年7月，國家郵政局副局長陳凱接受媒體采訪時表示，目前主要快遞品牌網(wǎng)點已經(jīng)覆蓋全國98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，“快遞鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”已基本實現(xiàn)，但鄉(xiāng)鎮(zhèn)到鄉(xiāng)村，依然是大難題。

快遞進村難，首先是經(jīng)濟問題，因為不劃算。農(nóng)村快遞公司生存現(xiàn)狀并不樂觀，即便快遞業(yè)務量飛速發(fā)展，但這些公司在農(nóng)村還是苦苦掙扎求生存。各大快遞公司都在補貼，面臨的困境是，農(nóng)村快遞價格與成本的倒掛，快遞公司送一單，賠一單。

快遞進村難，也因為農(nóng)村山高路遠，需求不足以支撐快遞行業(yè)所需要的“規(guī)模效應”和“網(wǎng)絡效應”。

與快遞進村難相對應的，還有鄉(xiāng)村快遞需求的增長。2020年發(fā)出的835億件快遞中，30%是從城市發(fā)往農(nóng)村，農(nóng)村快遞增速高城市增速10個百分點。2021年12月8日，我國快遞包裹首次突破1000億件。根據(jù)數(shù)據(jù)，截止今年9月底，全國共有13.9萬個建制村實現(xiàn)了快遞進村，覆蓋率為27%。

可以說，快遞進村是一塊必須啃下的硬骨頭。

 

二、需求端團購探索

2020年國家郵政總局發(fā)布了《快遞進村三年行動方案（2020-2022）》。電商領域2020年的重要事件，應該是社區(qū)團購之戰(zhàn)，除了老牌的拼多多的“多多買菜”、興盛優(yōu)選，還有滴滴的“橙心優(yōu)選”、美團買菜。阿里在社區(qū)團購上，原本是觀望，也投資了十薈團，今年9月，整合了“盒馬集市”、“淘寶買菜”，推出了“淘菜菜”。

談到社區(qū)團購，很多人會從字面上理解為，針對的是對城市社區(qū)和城鄉(xiāng)結合部，這樣理解有它的道理，但有一些偏差，因為社區(qū)團購戰(zhàn)火真正焦灼的市場，是在農(nóng)村。這是“快遞進村”的探索方式之一。

社區(qū)團購時下在農(nóng)村還是很火，農(nóng)村買菜買水果，以前是去鎮(zhèn)里趕集上圩，現(xiàn)在是網(wǎng)上下單，方便也便宜，因為有補貼。

通過團購方式，聚集需求，是農(nóng)村電商行之有效的方式。一方面，團購可以在采購上形成規(guī)模，降低采購成本，另一方面，也能在配送端降低快遞的邊際成本。一個村，配送一兩單，快遞公司肯定是賠本的，但一個村配送十幾單甚至更多，快遞公司可能就是保本或賺錢的了。

社區(qū)團購給了“快遞進村”以新的啟示，但從商業(yè)角度來說，無論是美團抑或是拼多多，或者是興盛優(yōu)選等，它們所構建的體系有其不足之處。

首先是排他性。社區(qū)團購模式核心是“控制”，上游控貨，控采購，下游控團長，中間控配送。“控制”是社區(qū)團購效率的關鍵，這種模式也導致了分銷體系的排他性。因為它們都是基于供應鏈端能力的，至上而下的配送體系的建設。

“排他性”進一步導致它某種斷裂，社區(qū)團購只解決了“下鄉(xiāng)”，沒有解決“上行”。“快遞進村”除了工業(yè)品的“下鄉(xiāng)”，也要承擔農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)村快遞需求的“上行”功能。

社區(qū)團購如果只是解決了“下鄉(xiāng)”配送的效率，不能解決“上行”的效率，其持久性，還是要打問號，因為目前社區(qū)團購的火熱還是靠補貼，如果補貼一旦停了，其持續(xù)性也是難題?？爝f進村，需要供給和需求兩端的改變，是系統(tǒng)工程，也需要商業(yè)模式的有效支撐。

簡而言之，快遞進村的難題，不能單兵作戰(zhàn)，僅憑一家公司解決不了，它需要整個行業(yè)的努力與協(xié)同合作。

 

三、縣域三級物流難題，菜鳥提供了一個方案

解決“快遞進村”，需要從商業(yè)模式上入手，做模式創(chuàng)新，解決辦法兩點，集約化提升效率和規(guī)模化降低成本。簡單來講，“快遞下鄉(xiāng)”已經(jīng)實現(xiàn)了98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各家快遞公司也在鄉(xiāng)鎮(zhèn)了，只是它們目前都是各自為政，有沒有一種方式，整合現(xiàn)有資源，共享場地、人力、運力等，縮小快遞員配送區(qū)域，提高配送密度，將配送包裹化零為整？

答案是可行的。菜鳥就提供了一套方案，這套模式如下：

在總部，菜鳥與申通、中通、韻達等快遞公司合資成立“溪鳥物流科技公司”，研發(fā)了“溪鳥共配系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)能夠聯(lián)通各快遞公司包裹信息處理系統(tǒng)的信息端口，原來分散流動的快遞信息可以統(tǒng)一讀取、錄入。

在基層，縣域快遞公司自主成立合資公司，建立以縣域快遞共配中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)共配網(wǎng)點的共配網(wǎng)絡。分撥產(chǎn)地統(tǒng)一規(guī)劃和選址，快遞包括集中流水線處理，從原來各自為政變成成本核算、收益共享、風險共擔。

目前菜鳥共配項目已經(jīng)覆蓋超過1000個縣城，形成超過30000個鄉(xiāng)村服務網(wǎng)點，一些縣域共配網(wǎng)店，已經(jīng)深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是鄉(xiāng)村版“菜鳥驛站”，村民可以送件上門，也可以上門取件。出了快遞業(yè)務，村級服務站也有更多的商業(yè)潛力挖掘，可以將它打造成“快遞業(yè)務+社區(qū)服務+本地生活”的村級小綜合體，將線上電商、社區(qū)團購和線下快遞超市等業(yè)態(tài)融合，有利可圖，才能持久持續(xù)的發(fā)展。

菜鳥的“溪鳥共配”在2019年7月開始上線，僅在湖南一省，菜鳥鄉(xiāng)村就覆蓋了70個區(qū)/縣，建立村鎮(zhèn)服務站超3000個，目前日均包括超過130萬，其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村點包裹93萬。

“快遞進村”因為共配的商業(yè)創(chuàng)新，解決了“下鄉(xiāng)”問題，此外，這套體系也在著力解決“上行”的問題。跟工業(yè)品“下鄉(xiāng)”不同，農(nóng)產(chǎn)品的“上行”，更講究速度和效率，因為很多都是生鮮，有時令。菜鳥的計劃是，未來三年在農(nóng)業(yè)核心產(chǎn)業(yè)區(qū)建立100個農(nóng)產(chǎn)品上行產(chǎn)地倉。這個計劃，是菜鳥面向鄉(xiāng)村的三大舉措之一，另外兩個是：三年內(nèi)新建800個縣域共配中心，共配中心數(shù)量達到1800個；未來三年，菜鳥村、鎮(zhèn)快遞服務站達10萬個，投入10億元對服務站進行數(shù)字化改造。

從“快遞下鄉(xiāng)”到“快遞進村”，意味著農(nóng)村新基建的進一步升級、完善，物流服務新基建滲透至鄉(xiāng)村的毛細血管。“要想富，先修路”，基礎設施建設，是經(jīng)濟起飛的前提，鄉(xiāng)村振興正進入全新周期。